國慶長假，舉國歡慶之時，在我司的各個項目施工現場，上千名建設者放棄休假，選擇堅守在施工一線，為項目的早日建成通車夜以繼日地奮戰，用堅守獻禮祖國華誕。
    10月1日，通揚線南通市區段航道整治工程橋梁項目開始施工樹北中心路橋主跨5#墩拱腳。中心路橋為主跨80m下承式鋼管混凝土系桿拱橋，拱腳位于拱肋、系桿、端橫梁三者節點處，是系桿拱中受力與設計最復雜、施工最困難、質量要求最高的部位。拱腳內鋼筋布排密集，系桿及端橫梁預應力孔道穿越其中，內部還設有鋼管拱肋預埋段，混凝土澆筑難度大。項目部為此精心籌劃，提前組織，合理安排。經過8小時的連續作業，主跨5#墩拱腳混凝土澆筑順利完成。

    10月2日，343國道大豐至鹽都段YF4標開始澆筑通榆河特大橋15#主墩左幅0#塊。通榆河特大橋連續跨越通榆河、鹽通高鐵、新長鐵路、老204國道、串場河，全長2589.9米。其干擾因素多、現場情況復雜，是鹽豐快速通道（二期）施工重要節點工程之一。本次澆筑的15#主墩0#塊位于通榆河西側，長12m，高7.8m,混凝土量507.8立方，C55混凝土設計，屬于一次性大體積澆筑施工。

    施工前，項目部組織現場管理人員進行了詳細的技術交底，并嚴把每道工序關，確保了拌制、運輸、澆筑等各個環節有效銜接，安全質量有序可控。歷經13小時的鏖戰，至晚9時，澆筑圓滿完成，標志著主橋上部結構施工正式拉開序幕。
    公司其他項目部也正全力以赴，搶抓工期，力爭把疫情對工期的影響降到最低。這個國慶假期，無數的路橋人用忙碌的身影，用自己的汗水為公司發展助力。他們與鋼筋混凝土為伍、與工程機械為伴，搶工期、抓進度，把休閑度假的“黃金周”變成項目“攻堅周”。他們忙碌的身影和欣慰的笑容，成為金秋時節的動人畫面，成為對祖國母親華誕最好的獻禮。